Preparamos sua pick-up para qualquer tipo de evento recreativo e esportivo. Possuimos grande experiência com a Camionete Chevrolet S10 com as competições em brasileiros de Rallys e Rallys dos Sertões.

Pickups de Competição

Veículo: Chevrolet S10

Apelido: MADALENA

Chassis: original com reforços estruturais

Gaiola Dianteira: estruturas laterais com 4 mancais de ligação em cada lado do chassis e suporte para 3 amortecedores, mais 2 mancais de ligação com o painel corta fogo e travamento superior
Cabine: célula de sobrevivência em tubos diâmetro 45mm ligados ao assoalho, ao painel corta fogo e à traseira da cabine

Gaiola Traseira: Tubo principal curvo, ligado à ponta do chassis através de mancal, mais 4 mancais de travamento para tubos de suporte superiores dos amortecedores traseiros.

Observações: soldas feitas em MIG, tubos sem costura e chapas de reforços variando de 1 a 5mm de espessura

Motorização: MWM Sprint 2.8 Diesel Turbo Intercooler

Turbina: Garrett

Bicos injetores: Bosch F.H. 1000 cm3/30s

Potência máxima: 270cv @ 3200 rpm

Torque máximo: 60 Kgf.m @ 2600 rpm

Câmbio: Eaton de 5 marchas

Embreagem: Luk - Chevrolet Silverado

Caixa de transferência: NVG 126 com sistema de discos de alívio

Tração: 4x4 integral

Tanque de combustível: Chevrolet Silverado (110 litros)

Suspensão dianteira: duplo “A” com barra de torsão 32 mm, 2 amortecedores de compressão Bilstein 9100 2,5” com 2 bypass, 2 amortecedores de retorno Bilstein 7100 e 2 amortecedor-batente Bilstein custom. Embuchamentos dos braços de controle superior feito em Poliuretano L100 com molibidênio e dos braços inferiores feito em Nylotron.

Curso de trabalho: total = 210mm, sendo 150 positivo e 60 negativo.

Suspensão traseira: feixe de molas com 10 lâminas de 1/4”, jumelo com 190mm e ponto de fixação dianteira do feixe adiantado em 4”. Dois amortecedores de compressão Bilstein 9100 2,5” com 2 bypass, 2 amortecedores de retorno Bilstein 9100 2” com 1 bypass e 2 batentes hidráulicos de fim de curso. Curso de trabalho: total = 290mm, sendo 135 positivo e 155 negativo.

Eixo dianteiro: American Axle 7,25 original, diferencial relação 3,73:1 com coxins em aluminio

Eixo traseiro: eixo rígido Dana 44 Hydralok diferencial relação 3,73:1. Sistema de travamento anti-squat

Freios dianteiro: disco ventilado e pinças com 2 cilindros (originais) e pastilhas Freibol

Freios traseiro: disco ventilado e pinças em aluminio com 2 cilindros

Rodas: Scorro 15”x7” offset +25 em liga silicio 7

Pneus: Goodyear Wrangler ATS 255/75 R15

Dimensões Gerais:

• Comprimento: 4.650 mm
• Largura: 1.860 mm
• Entre-eixos: 2.730 mm
• Bitola dianteira: 1.530 mm
• Bitola traseira: 1.520 mm
• Altura livre do solo: 320mm (dianteira) e 210 mm (traseira)
• Ângulo de ataque: 25º
• Ângulo de escape: 20º
• Peso: 1.910 Kg